2019年1-7月份我国甲醇市场呈震荡走低态势，部分地区价格创2016年10月份以来的新低，虽然有义马爆炸事件、临沂环保等事件出现，然而上述事件多利空需求，所以市场也在进一步下探。随着价格持续下滑，部分地区企业下破成本，现金流压力影响企业出货价格也持续下滑，当时主流产区价格最低至1500-1550元/吨附近，青海部分企业也出现降负情况；港口延续累库节奏，市场承压走低。
数据来源：金联创
8月份在成本支撑、中下游采购背景下，山东、河北、山西及西北等多个内地市场止跌反弹，行情反转走高。截止发稿时为止，山东地区主流在2020-2180元/吨，华北1850-2080元/吨，陕西1800-2000元/吨，内蒙1800-1850元/吨，较7月底涨幅130-320元/吨，港口涨幅有限，山东、西北部分地区涨幅在250元/吨以上。
摘自《金联创甲醇交易策略周0812》
原料价格持续走跌背景下，甲醇生产企业利润自7月份开始出现亏损势头，据金联创实地调研数据显示，内蒙地区采样6家，企业双煤单耗在2.1-2.4区间，多数企业表示目前经营压力较大，而且中小企业也面临环保、安监的多重压力。虽然8月份以来甲醇价格出现反弹，然目前煤制甲醇、气制甲醇仍处于亏损状况（据理论数值核算）。
数据来源：金联创
上图所示，7月份以来我国甲醇生产企业开工从7成下滑至64%附近，内蒙、山西、河南及山东部分装置陆续出现短时检修。
摘自《【弘则金联创甲醇库存点评】第十期》
8月初开始，内地甲醇厂家库存开始出现下滑，第一周中间商介入较好，当周去库力度较大；第二周，中下游陆续介入，厂家库存天数下滑明显。值得一提的是，台风利奇马影响部分地炼厂家积水严重，装车受限，13日以来有的工厂装车上才有缓解；目前台风对山东一带MTBE开工影响暂时不大，仅听闻有个别工厂停车。总体来说，虽然有国产供给缩减、中下游采购及成本支撑等方面利多，不过港口一般，且后续进口高位依旧给予市场压力；后续市场需进一步关注烯烃动态（如诚志、富德、斯尔邦）、甲醇开工变化等方面。
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